Devet mjeseci nakon pokretanja antisubvencijskog ispitnog postupka po službenoj dužnosti, Europska komisija ovaj tjedan je uvela privremene kompenzacijske pristojbe na uvoz električnih vozila iz Kine.
Komisija je na temelju ispitnog postupka zaključila da vrijednosni lanac baterijskih električnih vozila u Kini ostvaruje korist od nepoštenog subvencioniranja što može dovesti do gospodarske štete proizvođačima električnih vozila iz EU-a. U ispitnom postupku ispitane su i vjerojatne posljedice i učinak tih mjera na uvoznike, korisnike i potrošače električnih vozila u EU-u, priopćila je EK.
Savjetovanja s kineskom vladom intenzivirala su se posljednjih tjedana nakon razmjene mišljenja između izvršnog potpredsjednika Valdisa Dombrovskisa i kineskog ministra trgovine Wanga Wentaoa. Kontakti se nastavljaju na tehničkoj razini s ciljem postizanja rješenja usklađenog s WTO-om, kojim se na odgovarajući način rješavaju problemi koje je izrazila Europska unija.
Tri kineska proizvođača
EK javlja kako će privremena kompenzacijska pristojba na uvoz električnih vozila kineskog proizvođača BYD iznositi 17,4 posto. Zatim, privremena carina na uvoz električnih vozila kineskog proizvođača Geely iznosit će 19,9 posto. K tomu, pristojba za kineske električne automobile koje proizvodi tvrtka SAIC iznosit će čak 37,6 posto.
Drugi proizvođači električnih vozila u Kini, koji su surađivali u ispitnom postupku, ali nisu bili uključeni u uzorak, podliježu ponderiranoj prosječnoj carini od 20,8 posto.
Carina za ostale tvrtke koje ne surađuju iznosi 37,6 posto.
