Luke u Europskoj uniji do kraja 2030. trebale bi izgraditi infrastrukturu koja će usidrenim brodovima omogućiti da umjesto goriva koje jako onečišćuju okoliš koriste električnu energiju, odredila je Europska komisija.
Podaci nevladine organizacije Transport & Environment (T&E) pokazuju da brodovi najviše onečišćuju zrak u Barceloni. Zatim, slijede Civitavecchia, Palma de Mallorca, Pirej i Lisabon.
Brodsko gorivo ispušta u zrak sumporov dioksid, dušikove okside i štetne čestice te ugljične plinove. Ovisno o odredištu broda i o važećim propisima, udio sumpora u brodskom gorivu može biti i do šest puta veći od europskog standarda za automobile, ističu u T&E-u.
Broj putnika pak konstantno raste i pojačava pritisak na gospodarstvo, a elektrifikacija nije idealno rješenje, a nosi i velike troškove, izvijestila je agencija Reuters, a prenosi Hina.
Staklenički plinovi
Razvoj infrastrukture zakočila je slaba potražnja, tumači Constance Dijkstra iz T&E-a, dodavši da vrijedi i obrnuto.
Brodovi za krstarenja često se ne priključuju na elektroenergetsku mrežu u luci jer obaveza stupa na snagu u EU-u tek 2030. godine, a važan su čimbenik i troškovi, objašnjava. "Onečišćena su goriva jeftinija opcija", podsjeća Dijkstra.
Lisabon bi do 2029. trebao dobiti kabel koji će luku povezati s 4,4 kilometra udaljenom elektranom, u sklopu projekta vrijednog 27 milijuna eura, i omogućiti istodobno priključivanje tri kruzera na mrežu, objavilo je ministarstvo infrastrukture.
Portugal proizvodi oko tri četvrtine električne energije iz obnovljivih izvora, a njihov udio u proizvodnji i dalje raste. Zamjena brodskog goriva električnom energijom u vrijeme sidrenja smanjila bi stakleničke plinove na području lisabonske luke za 77 posto, ističu u ministarstvu.
Barcelona bilježi najveći broj posjeta kruzera i planira im do 2026. osigurati električnu energiju na jednom od sedam lučkih terminala. Usidreni brodovi moći će se priključiti na elektroenergetsku mrežu na svim terminalima do konca ovog desetljeća.
Zelena transformacija
Palma de Mallorca već opskrbljuje električnom energijom trajekte, a do 2030. omogućit će priključivanje na mrežu i kruzerima.
U Civitavecchiji i u Pireju puno su oprezniji. Lučke vlasti ističu da proučavaju odnosno planiraju priključke za kruzere, ali brinu ih opskrbni kapaciteti.
Veliki organizator kružnih putovanja Carnival želi do 2050. sve brodove opremiti za opskrbu električnom energijom s kopna. Grupa Royal Caribbean objavila da bi njezina cijena flota trebala biti prilagođena do 2030. godine.
Vlade moraju pomoći, baš kao i s električnim vozilima, smatraju pak u udruzi agencija za kružna putovanja CLIA.
"Svi želimo zelenu transformaciju i svatko od nas mora preuzeti svoj dio tereta", rekao je španjolski direktor udruge Alfredo Serrano, dodajući da su se kompanije obvezale do 2028. opremiti oko 80 posto kruzera za priključivanje na elektroenergetsku mrežu s kopna.
