Ublažavanje ciljeva CO2 emisija za vozne parkove u 2025., koje je Europski parlament odobrio prije gotovo tri tjedna, sada je prešlo i posljednju prepreku. Naime, Vijeće EU-a je u posljednjem koraku također službeno dalo svoju suglasnost.
"Vijeće je usvojilo ciljanu izmjenu Uredbe o standardima CO2 za nova osobna i laka gospodarska vozila“, naveli su pokretači inicijative. S odobrenjem Vijeća, izmjena je službeno usvojena te će uredba stupiti na snagu dvadesetog dana nakon objave u Službenom listu Europske unije.
Izmijenjena uredba predviđa da se ispunjavanje specifičnih ciljeva emisija za proizvođače automobila za tri godine — 2025., 2026. i 2027. — više neće procjenjivati na godišnjoj razini, već na temelju prosječnog učinka svakog proizvođača tijekom te tri godine. Cilj je pružiti proizvođačima automobila fleksibilnost potrebnu za ispunjavanje ciljeva emisija za 2025.
Ovaj projekt proizlazi iz strateškog dijaloga EU-a o budućnosti automobilske industrije, koji je pokrenut početkom godine. Kada je predsjednica Komisije Ursula von der Leyen početkom ožujka predstavila rezultate tog dijaloga, jedno od glavnih pitanja bilo je upravo ublažavanje odavno poznatih ciljeva CO2 za 2025. Sami ciljevi se ne mijenjaju, no nacrt izmjene koji je Europska komisija predstavila krajem ožujka, a službeno potvrdila u travnju, uvodi mogućnost ispunjenja ciljeva kroz trogodišnje razdoblje.
To znači da proizvođač automobila koji ove godine znatno premaši ili ne dostigne CO2 granice, to može kompenzirati u sljedećim godinama – i obrnuto. Na kraju 2027. godine sastavit će se konačna bilanca, i oni proizvođači koji su u prosjeku tijekom tri godine ispunili ciljeve za emisije CO2 iz svojih flota neće biti kažnjeni. Do sada je, međutim, prijetnja visokih kazni neposredno nakon 2025. u slučaju neispunjavanja ciljeva predstavljala velik teret za industriju.
