Njemačka vlada cilja na 15 milijuna električnih automobila na cestama do 2030., ali trenutna prodaja čini taj cilj teže dostižnim, upozorio je think tank Agora Verkehrswende u izvješću Spiegela. Već ove godine trebalo bi svaki dan registrirati prosječno oko 5000 osobnih automobila na baterije kako bi se brojka do kraja desetljeća povećala na 15 milijuna vozila, procjenjuju u Agori.
No, prema aktualnim podacima prosječno je lani dnevno registrirano njih tek 1.290. Kada je država ukinula poticaje krajem 2022. broj registracija u siječnju ove godine pao je na tek 585 dnevno, da bi se u veljači povećao na 1160 dnevno, piše Spiegel.
Njemački institut za ekonomska istraživanja (DIW) vidi trenutni razvoj kao "malo ispod ciljanog puta", ali napominje da zastoji, kakvih se neki stručnjaci plaše, nisu uključeni ni u jedan od njegovih modela predviđanja.
Sve skuplji klasični auti
Osim toga, očekuje se da će cijene električnih automobila i automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem doseći istu razinu do 2025. za mnoge modele, izvještava Handelsblatt, pozivajući se na Stefana Bratzela, direktora njemačkog Centra za upravljanje automobilima.
Dok emisijski ciljevi prisiljavaju proizvođače automobila da povećaju udio električnih automobila koje proizvode, motori s unutarnjim izgaranjem moraju postati još učinkovitiji kako bi bili u skladu sa smjernicama EU-a o emisijama. Oba ta faktora bi mogli dovesti do brzog pariteta kako cijene električnih automobila padaju, a cijene vozila s motorima s izgaranjem rastu. Međutim, to i dalje ne znači da se kupci neće radije odlučivati na klasične automobile pošto imaju bolju autonomiju i ugodu vožnje za razliku od baterijskih koji nisu tako pouzdani u različitim vremenskim uvjetima i za dugotrajnija putovanja.
