Zahvaljujući političkom dogovoru u Njemačkoj u petak, u zadnji trenutak EU će uspjeti progurati cilj da se do 2040. moraju smanjiti emisije iz teških teretnih vozila za 90%, u zamjenu za klauzulu da se dopušta da takva vozila koriste e-goriva. Prihvaćeno je to na neformalnim pregovorima EP-a i zemalja članica u siječnju. Pošto je ključno da većina to prihvati, bilo je kritično da Njemačka razriješi da koalicijski partner FPD ne blokira dogovor, koji bi sada trebao biti samo formalno odrađen, usprkos zabrinutosti nekih članica kao što su Italija i Češka.
Euractiv piše, pozvavši se na izvore u njemačkoj vladi, da će ta zemlja glasati za nova pravila, uz iznimku dopuštanja e-goriva. E-goriva su npr. e-kerozin, e-metan ili e-metanol, sintetička goriva koja ne sadrže naftne derivate, već nastaju sintetički, korištenjem ugljičnog dioksida ili ugljičnog monoksida iz okoliša i njegovim kombiniranjem s vodikom, u posebnom procesu u kojem se od ugljika i vodika dobiva gorivo. Vozilo koje koristi e-goriva u atmosferu ispušta ugljikov dioksid, ali u istoj količini izdvojenoj iz atmosfere kako bi se gorivo proizvelo, što ga čini ugljično neutralnim.
Emisije iz ispušne cijevi, koje su podatak koji je važan Bruxellesu, ne mijenjaju se.
