Europski parlament i Vijeće jučer su postigli privremeni politički dogovor o jačanju emisijskih normi CO2 za nova teška vozila koja ulaze na tržište EU-a od 2030. godine.
Uredbom će se utvrditi novi ambiciozni ciljevi smanjenja emisija CO2 za 2030., 2035. i 2040. godinu. Novim standardima osigurat će se da taj dio cestovnog prometa doprinese prelasku na mobilnost s nultom stopom emisija te klimatskim ambicijama EU-a za 2030. i klimatskoj neutralnosti do 2050. godine, priopćila je Europska komisija.
Dogovorom se utvrđuju ciljevi smanjenja emisija CO2 za teška vozila za 45 posto do 2030., za 65 posto do 2035. i za 90 posto do 2040. u usporedbi s razinama iz 2019. godine. Područje primjene Uredbe prošireno je i te će se norme sada primjenjivati na gotovo sve kamione (uključujući namjenska vozila, kao što su kamioni za odvoz otpada ili miješalice za beton od 2035.), gradske i međugradske autobuse te prikolice.
Ciljne vrijednosti smanjenja specifičnih emisija utvrđene su i za prikolice (7,5 posto) i poluprikolice (10 posto), počevši od konca desetljeća.
Jasan signal
Kako bi se ubrzao prelazak na javni prijevoz s nultim emisijama diljem Europe, novi gradski autobusi moraju smanjiti emisije za 90 posto od 2030. godine. Svi novi gradski autobusi morat će do 2035. imati nultu stopu emisija.
U okviru privremenog dogovora, Komisija će do 2027. preispitati djelotvornost i učinak Uredbe. To će preispitivanje obuhvatiti proširenje područja primjene na male kamione, metodologiju za registraciju teških vozila koja rade isključivo na ugljično neutralna goriva, u skladu s pravom EU-a i ciljevima klimatske neutralnosti, ulogu korektivnih čimbenika za ugljik u prijelazu na teška vozila s nultim emisijama i metodologiju za utvrđivanje emisija CO2 tijekom cijelog životnog ciklusa novih teških vozila.
"Današnjim dogovorom proizvođačima, prijevoznicima i korisnicima šalje se još jedan jasan signal za usmjeravanje ulaganja u inovativne tehnologije s nultom stopom emisija i poticanje uvođenja infrastrukture za punjenje i opskrbu", objavila je Europska komisija.
Službeno odobrenje dogovora
"Emisije iz cestovnog prometa rastu i moramo preokrenuti taj trend. Danas postignutim dogovorom smanjit će se onečišćenje kamiona i autobusa, smanjiti emisije i poboljšati kvaliteta zraka u cijelom EU-u. Građani će imati čišći zrak za udisanje, posebice u našim gradovima", izjavio je Wopke Hoekstra, povjerenik za klimatsku politiku.
Valja naglasiti kako su teška vozila odgovorna su za više od 25 posto emisija stakleničkih plinova iz cestovnog prometa u EU-u i čine više od šest posto ukupnih emisija stakleničkih plinova u EU-u.
Europski parlament i Vijeće sada trebaju službeno odobriti dogovor. Nakon dovršetka tog postupka novo zakonodavstvo bit će objavljeno u Službenom listu Europske unije i stupiti na snagu.
