Razlika u cijeni električnih auta i onih s motorima s unutarnjim izgaranjem sve je manja. Prema izračunima njemačkih stručnjaka, za neke od najpopularnijih modela vozila u Njemačkoj ona je sada manja od 3000 eura, uključujući popuste i razne instrumente određivanja cijena. Prije samo godinu dana ta je razlika bila više nego dvostruko veća.
Usporedba se temelji na prosječnoj cijeni 20 najpopularnijih modela, što znači da nije moguća izravna usporedba cijena vozila. Bez obzira na to, radi se o jasnom pokazatelju trendova na tržištu. Glavni razlog za to su porast cijena i sve manji popusti za benzince i dizelaše i istodobno niže cijene i sve veći popusti za električna vozila. Zapravo, prosječne razine popusta za vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem i električna vozila u Njemačkoj su trenutačnio gotovo jednake, nešto veće od 17%, dok su one još u siječnju kod benzinaca i dizelaša bile za 3 postotna boda više.
Pad cijena i porast broja novih registracija
Smanjenje razlike u cijeni vjerojatno je značajno doprinijelo povećanoj prodaji električnih auta u posljednjih nekoliko mjeseci, a očekuje se da će se trend nastaviti. To će se dobro odraziti na njemačke proizvođače, a to pokazuju i najnoviji podaci o novim registracijama Saveznog ureda za motorna vozila (KBA) za razdoblje siječanj - srpanj.
Vodeći je pri tome Vokswagen sa 61 600 novih registracija električnih vozila i tržišnim udjelom od gotovo 21%, a uključujući marke Škoda, Audi i Seat zauzima prvo, treće, četvrto i peto mjesto po broju novih registracija električnih auta od početka godine. Ako se tome doda i Porsche, koji je na 15. mjestu, Volkswagen drži gotovo 46% njemačkog tržišta električnih vozila u Njemačkoj, s gotovo 136 000 takvih novoregistriranih automobila.
Na drugom je mjestu BMW na koji otpada 12% tržišta, a slijede Mercedes, Hyundai i Opel. Istodobno, Tesla je pala na deveto mjesto i, prema statistikama KBA-e, u prvoj polovici godine imala je točno 10 000 novoregistriranih vozila u Njemačkoj. Ako bi se gledali rezultati samo za srpanj, Tesla bi tu bila tek na 14. mjestu.
Posljedica europskih propisa
Trenutačni trend sve većih popusta i sve većeg broja registracija novih električnih automobila u Njemačkoj mogao bi biti posljedica činjenice da su u Europskoj uniji od početka godine na snazi stroža ograničenja emisija ugljikovod dioksida iz voznog parka. Stoga mnogi proizvođači moraju prodati više električnih automobila kako bi ispunili te ciljeve, pojašnjava njemačka novinska agencija DPA.
