Kineski mediji izvještavaju da će nacionalno Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije (MIIT) uspostaviti platformu za praćenje životnog ciklusa baterija – od proizvodnje i prodaje do popravka, povlačenja iz upotrebe, rastavljanja i recikliranja. Platforma će se temeljiti na novim standardima koji će za proizvođače originalne opreme (OEM) stupiti na snagu 1. travnja. Ove "stroge regulative" imaju za cilj bolje kontrolirati rastući obujam rabljenih baterija.
Prema Car News China, trenutačne napore recikliranja otežavaju neadekvatna infrastruktura, rizik od požara i visoki troškovi rastavljanja. Tijekom 2023. godine, Državna uprava Kine za tržišno reguliranje i MIIT osnovali su odbor za standardizaciju recikliranja baterija. Rezultat je skup novih propisa koji će stupiti na snagu 1. travnja i nametnuti dodatne zahtjeve proizvođačima. Istodobno će se promicati nove tehnologije recikliranja, a razmatranja o recikliranju trebaju biti integrirana u razvoj baterija od samog početka.
Portal Autohome, pozivajući se na kineske istraživačke institucije, izvještava da bi obujam povučenih baterija iz električnih vozila do 2030. godine mogao doseći oko 1 milijun tona. Najveći igrač na kineskom tržištu reciklaže, za koje se predviđa da će do 2025. doseći obujam od 558 milijardi yuana (oko 69 milijardi eura), jest Brunp Recycling, podružnica grupe CATL. Prema Car News China, Brunp Recycling trenutačno prerađuje više od polovice (50,4%) svih baterija za električna vozila u Kini.
