Grad Zagreb nastavlja s unaprjeđenjem prometa i uređenjem javnog prostora pokretanjem niza projekata kojima je cilj ostvariti održivu mobilnost, sigurnost u prometu i kvalitetu života građana. "U 2026. godini nastavljamo uvoditi red u promet i vraćati javni prostor građanima. Krećemo od analize parkiranja i razvoja 'Park & Ride' sustava kako bismo smanjili gužve. Paralelno širimo pješačke zone i gradimo novu biciklističku magistralu," najavio je zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević.
Nakon prošlogodišnjeg uvođenja blokovskog parkiranja i pravednije raspodjele prostora, pokrenut je postupak javne nabave za izradu stručne analize parkirališnih kapaciteta na cijelom području Zagreba. Cilj je povećati dostupnost parkirnih mjesta za stanare, unaprijediti sigurnost pješaka i potaknuti održive oblike kretanja. Trenutačno je naplatom parkiranja obuhvaćeno oko 5% gradskih površina, što manje nego, npr. u Beču i Ljubljani. Analiza će obuhvatiti popunjenost parkirališta, strukturu korisnika, prijedloge novih tarifnih i dinamičkih modela, reformu povlaštenih karata i mjere za suzbijanje nepropisnog parkiranja. Procijenjena vrijednost tog projekta je 150 000 eura, a analiza bi trebala biti gotova za devet mjeseci.
Vezano uz parkiranje, treba reći da od 1. siječnja komercijalne parkirališne karte vrijede isključivo u zoni za koju su kupljene.
Istodobno je pokrenut postupak nabave za projektiranje i razvoj novih 'Park & Ride' lokacija. Radi se o postojećim lokacijama u Podsusedu, Sesvetama (Ninska ulica), na Rotoru Remetinec, terminalu Dubec i Gračanskom dolju i o novim lokacijama na Sarajevskoj cesti, kod Rotora Zapruđe i terminala Mihaljevac. Sve one planiraju se kao suvremena čvorišta, povezana s javnim prijevozom i sustavom javnih bicikala Bajs, uz razmatranje jedinstvene karte za parkiranje i javni prijevoz. Procijenjena vrijednost tog projekta je 80 000 eura, a rok izrade također devet mjeseci.
Ta dva projekta, uz Studije optimizacije mreže autobusnih linija, za koju je trenutačno u tijeku postupak javne nabave, trebala bi dovesti do sigurnijeg, učinkovitijeg i održivijeg prometnog sustava, ali i više javnog prostora i zdravijeg urbanog okruženja.
Kao što je najavljeno, prije daljnje uspostave pješačkih zona provodit će se detaljne prometne i urbanističke analize, uključujući simulacije prometa, procjenu utjecaja na stanovnike i osiguravanje pristupa stanarima, dostavi i hitnim službama. Tako je pokrenut postupak nabave za projektiranje proširenja pješačkih zona u Gajevoj (od Berislavićeve do Tesline) i Teslinoj ulici (do Praške), u ulici Pod zidom (uz posebnu regulaciju opskrbe tržnice Dolac), najzapadnijem dijelu Martićeve ulice i na Kaptolu – (od Bakačeve do Opatovine, uz reorganizaciju autobusnog prometa). Kako bi se spriječile zlouporabe, pristup tim zonama ograničio bi se podiznim stupićima i videonadzorom. Procijenjena vrijednost tog projekta iznosi 25 000 eura, a trebao bi biti gotov za dva mjeseca.
Nastavlja se i razvoj biciklističke infrastrukture pa je pokrenut postupak javne nabave za izradu idejnog rješenja trase nekadašnje pruge Samoborčeka, koja će se prenamijeniti u gotovo 9 km dugu biciklističko-pješačku stazu koja će povezati zapadne dijelove i središte grada. Procijenjena vrijednost projekta je 25 000 eura, a rokom izrade je također dva mjeseca, izvijestio je Grad Zagreb.
