U narednim godinama Zagreb bi trebao dobiti optimiraniju mrežu autobusnog javnog prijevoza. Kako će se to ostvariti, pokazat će Studija optimizacije mreže linija javnog gradskog autobusnog prijevoza u Gradu Zagrebu za koju je otvoreno prethodno savjetovanje koje traje do 17. studenoga. Prema podacima iz Elektroničkog oglasnika javne nabave, procijenjena vrijednost izrade Studije je 1 milijun eura.
Svrha Studije je optimirati mrežu linija javnog prijevoza putnika u Zagrebu u onom dijelu u kojem to obavljaju autobusi. Njezin konačni cilj je izrada novog autobusnog voznog reda kako bi se što je moguće više poticalo korištenje javnog gradskog prijevoza. Pri tome će u obzir trebati uzeti primarne čimbenike kao što su predvidivost i točnost polazaka, optimirani vozni red s obzirom na potražnju, brzina vožnje, sigurnost, udobnost, operativni pokazatelji, troškovi i demografska i prostorna pokrivenost.
Projekt bi trebao obuhvatiti sve komunalne autobusne linije na području Grada Zagreba, što uključuje dnevne i noćne linije, školske i sezonske linije i javni prijevoz na zahtjev.
U studiji će trebati predložiti najmanje četiri različita izvedbena koncepta optimiranja mreže autobusnih komunalnih linija ZET-a kako slijedi:
• pojednostavljeni, s visokim frekvencijama polazaka orijentirana na transfere
• kompleksne mreže s velikom prostornom pokrivenosti
• prema 'feeder' načelu tramvajske mrže i prigradske željeznice s razvojnim načelom smanjivanja broja paralelnih trasa linija
• kombinaciju, odnosno projektantski prijedlog koncepta.
Također će trebati provesti simulacije izvedenih koncepata s utvrđivanjem i usporedbom promjena u operativnim pokazateljima, troškovima, demografskoj i prostornoj pokrivenosti.
U skladu sa spomenutim ciljevima i svrhom izrade Studije potrebno je sljedeće:
• analiza postojećeg stanja
• analiza neposlužene potražnje (identifikaciju potencijala potražnje)
• izrada strateškog razvojnog (makro)prometnog modela
• razrada nove mreže autobusnih linija s pripadajućim prometno-tehnološkim parametrima (izvedbeni model)
• prijedlozi dodatnih infrastrukturnih zahvata
• prognoza broja putnika
• financijsko-operativna razrada optimalnog rješenja na izvedbenoj razini.
