Plutajući terminali za ukapljeni prirodni plin (FSRU), kao što je onaj na Krku, čine oko 17 posto globalnog tržišta LNG-a, koje trenutačno iznosi 540 milijuna tona godišnje, a njihova bi se uloga trebala dodatno povećati s rastom potražnje. Prema procjenama iznesenima na konferenciji LNG Shipping & Terminals, globalno tržište moglo bi u sljedećih nekoliko godina premašiti 700 milijuna tona.
Erik Nikolai Stavseth, direktor za LNG infrastrukturu i projekte u Fearnleysu, očekuje realizaciju oko 30 projekata FSRU terminala do 2032. godine. Među najaktivnijim regijama su Azijsko-pacifičko područje i obje Amerike.
„FSRU-ovi nisu samo novost; postaju okosnica globalne LNG infrastrukture”, istaknuo je Stavseth, naglašavajući njihovu važnost u otvaranju novih tržišta za uvoz plina.
Prenamjena brodova jeftinija je i brža od novogradnje pa naručivanje novog FSRU broda trenutačno stoji oko 320 do 340 milijuna dolara. Prenamjena LNG broda s parnim turbinama procjenjuje se na 200 do 220 milijuna dolara, dok bi preinaka većeg broda s trostrukim pogonom stajala oko 250 milijuna dolara, rečeno je na konferenciji.
Prenamjena od konačne investicijske odluke do početka komercijalnog rada traje približno 27 do 30 mjeseci, u usporedbi s 36 do 40 mjeseci za novogradnju. Prema riječima Devendre Kumara iz Energos Infrastructurea, trenutačno postoji 54 FSRU broda, a tržište bi se do 2040. moglo udvostručiti, piše Rivieramm.
Administrativne prepreke i dozvole ostaju ključni izazovi. U nekim zapadnim državama regulatorni postupci mogu trajati godinama, dok se u pojedinim tržištima u razvoju projekti, uz potrebna odobrenja i raspoloživ brod, mogu realizirati za manje od šest mjeseci.
Dodatnu prepreku predstavlja premještanje FSRU-a između tržišta. Dobivanje potrebnih dozvola može trajati od šest mjeseci do pet godina, a ovise i o lučkoj infrastrukturi, sigurnosnim uvjetima, političkim okolnostima i lokalnoj potražnji za plinom.
