Industrija baterija ulazi u novu fazu svog razvoja, uz širenje globalnog tržišta i postupnu standardizaciju tehnologija, kaže Međunarodna agencija za energiju (IEA). To će vjerojatno rezultirati daljnjom konsolidacijom u cijeloj industriji, koja se istodobno preoblikuje naporima pod vodstvom vlade da geografski diverzificira lance opskrbe baterijama, kažu stručnjaci IEA-e. Globalno tržište baterija brzo raste jer potražnja naglo raste, a cijene nastavljaju padati.
Do 2024., s porastom prodaje električnih automobila za 25% na 17 milijuna, godišnja potražnja za baterijom premašit će 1 teravat-sat (TWh) — što je povijesna prekretnica. U isto vrijeme, prosječna cijena baterije za sasvim električni automobil pala je ispod 100 USD po kilovatsatu, što je prag koji se smatra ključnim pragom za natjecanje u cijeni s konvencionalnim modelima. Uz potražnju za električnim vozilima, jeftiniji minerali bili su glavni čimbenik u ovom padu troškova, pri čemu su cijene litija pale za više od 85% u odnosu na svoj vrhunac u 2022.
Napredak u industriji baterija također podržava ovaj silazni trend cijena. Globalni kapacitet proizvodnje baterija dosegao je 3 TWh 2024. i mogao bi se utrostručiti u sljedećih pet godina ako se izgrade svi najavljeni projekti. Kina trenutno proizvodi više od tri četvrtine baterija koje se prodaju na globalnoj razini, a 2024. prosječne cijene u toj zemlji pale su za gotovo 30%, brže nego bilo gdje drugdje u svijetu. Baterije u Kini su 30% jeftinije nego u Europi i 20% jeftinije nego u Sjevernoj Americi. Mnoga električna vozila u Kini sada su jeftinija od svojih konvencionalnih analoga.
Japan i Koreja - NMC baterije, SAD grabi naprijed
Jedan od čimbenika koji je potaknuo ovu konkurentnost bio je obujam proizvodnje. Više od 70% svih ikada proizvedenih baterija za EV proizvedeno je u Kini, s porastom gigantskih proizvođača kao što su CATL i BYD, koji imaju centraliziranu stručnost u sektoru i pokreću inovacije. Zemlja također ima visoko integriran opskrbni lanac, uključujući pristup cijenama ispod tržišnih za ključne minerale.
Koreja i Japan već su glavni igrači u globalnoj industriji baterija, s velikim proizvođačima i dobavljačima specijaliziranim prvenstveno za NMC baterije. Obje zemlje imaju ograničenu domaću proizvodnju, ali su dom etabliranih proizvođača sa značajnim inozemnim ulaganjima. Korejske tvrtke vode u inozemnim proizvodnim kapacitetima, s gotovo 400 gigavat-sati (GWh), daleko nadmašujući japanskih 60 GWh i kineskih 30 GWh.
Kako njihova inozemna ulaganja rastu na ključnim automobilskim tržištima, ključno je pitanje u kojoj će mjeri usvojiti jeftinije LFP dizajne. Ovi proizvođači također imaju snažnu povijest inovacija i jedni su od onih koji se utrkuju u razvoju novih tehnologija kao što su solid-state baterije.
U Sjedinjenim Američkim Državama kapacitet proizvodnje baterija udvostručio se od 2022. nakon provedbe poreznih olakšica za proizvođače, dosegnuvši preko 200 GWh do 2024. Gotovo 700 GWh dodatnih proizvodnih kapaciteta je u izgradnji.
