Proizvođač kamiona na vodik Nikola razmatra prodaju ili restrukturiranje dok se priprema za stečaj, izvijestio je Wall Street Journal pozivajući se na neimenovane izvore.
Tvrtka je uživala veliku pozornost kada je izašla na burzu 2020. unatoč tome što u to vrijeme nije prodala nijedan proizvod. Unatoč tome, njezina je tržišna kapitalizacija u jednom trenutku dosegla nevjerojatnih 30 milijardi dolara, što je tvrtku privremeno učinilo vrijednijom od Forda. Kasnije je, međutim, otkriveno da je izvršni direktor pretjerano reklamirao poslovni plan investitorima, zbog čega je bio tužen i osuđen, a tržišna vrijednost tvrtke je pala.
Nikola je lani proizveo ukupno 80-ak kamiona na vodik, na čemu je ostvario gubitak od blizu 200 milijuna dolara. Prema izvješću WSJ, pokazalo se da je najveći izazov razvoj baterija koje su dovoljno lagane i dovoljno guste da bi imale smisla.
“Tvrtke i njihovi investitori potrošili su stotine milijuna dolara pokušavajući dizajnirati i proizvesti lakše, učinkovitije baterije u velikom obimu”, rekao je Colin Adams, partner u savjetniku za restrukturiranje, za WSJ. “Upravo sada vidite rezultate u natjecanju između kapitala i fizike. Čini se da je u prvom krugu fizika pobjeđuje.”
Do danas Nikola ima gotovine samo još nekoliko mjeseci, nakon što je u prosincu organizirao krug financiranja koji je generirao 300 milijuna dolara duga i kapitala.
