Plaće prodavaca na Ininim benzinskim crpkama, kojih u Hrvatskoj ima oko 400, kreću se od
5668 do 6900 kuna bruto, a kako navodi clačak plaće zaposlenika konkurentskih crpki krecu
se od 5000 do 5800 kuna. Primjerice, Inini prodavači sa godinu-dvije staža ostvaruju
mjesečna primanja, odnosno plaću sa uključivo svim dodacima na smjene za noćni rad, rad
vikendom, blagdanom i u drugoj smjeni, u iznosu od 5020 kuna neto, a voditelji PUO
objekata koji se navode kao primjer u članku imaju plaću cca 9000 bruto, a ne neto, a kako
oni po potrebi posla rade samo u prvoj smjeni na plaću im se ne dodaju dodaci za smjenski
rad.
"No, primjerice, OMV koji primjenjuje princip najma ili franšize pa zaposlenici na
crpkama nisu zaposlenici OMV-a, nego tvrtki koje su ih uzele u najam ili franšizu imaju
najnižu plaću, a dodaci im se na rad vikendom, noćni ili prekovremeni rad ne plaćaju, sudeći
po našim neposrednim saznanjima od zaposlenika tih tvrtki, a što nije sukladno zakonu. Za razliku od tvrtki konkurencije koje se bave samo maloprodajom derivata, Ina je
vertikalno integrirana naftna kompanija sa tri osnovne djelatnosti pa isto nije niti usporedivo, kažu u Inašu. Zbog ogromnog pada
domače proizvodnje sirove nafte i ukupne prerade derivata u Ininim rafinerijama, kako
domaće tako i uvozne, efekt profitabilnosti prodaje derivata u maloprodaji je znatno umanjen,
jer se na Ininim crpkama večinom i sve više prodaju uvozni derivati proizvedeni u stranim
rafinerijama. Takva politika dovela je do jačanja konkurencije na tržištu i slabljenja
konkurentnosti Ine.
I sada se pitamo da li treba stigmatizirati ove „visoke“ plaće prodavača Ininih crpki. Čini nam se da“uspješnije i racionalnije“ poslovanje u INI vec nekoliko godina za poslodavca
samo podrazumijeva smanjenje prava radnika INE i utvrđivanje viškova. Razlozi za to leže u
hladnoj ekonomskoj logici o namicanju profita kroz rezanje troškova osoblja, jer doba
gospodarske krize, suočavanja sa konkurencijom i povećanih očekivanja kupaca, za druge
načine povećanja produktivnosti i profita zahtijeva snažnije upravljačke vještine i veći
angažman poslodavca. Na žalost, iz INE je tijekom protekle dvije godine otišlo više od 3000
radnika, a doista je neshvatljivo da je INA utvrđivala viškovima i tisuće visoko stručnih
radnika čije vještine i kompetencije danas u INI nepovratno nedostaju. Kao razlog pokušaja rezanja plaća navodi se modernizacija Ininih benzinskih postaja koja bi
se trebala financirati od dodatne zarade u maloprodaji kroz smanjenje plaća radnika. Ukoliko
bi se ušteđena sredstva na plaćama radnika uložila u modernizaciju Ininih benzinskih postaja
to bi značilo da radnici ulažu u tuđu imovinu, razvoj i unapređenje poslovanja, a da im sa te
osnove nije ponuđena kompenzacija u dionicama Društva", kažu u Inašu.
