Britanska vlada razmatra poticaje za tehnologiju V2G (vehicle-to-grid), koja omogućuje da električna vozila ne samo preuzimaju električnu energiju nego je i vraćaju u mrežu. Cilj je potaknuti širu primjenu tehnologije koja bi mogla olakšati uravnoteženje mreže, smanjiti potrebu za uključivanjem skupih plinskih elektrana te pridonijeti nižim troškovima električne energije.
Prema procjeni operatora elektroenergetskog sustava NESO-a, ta tehnologija bi mogla osigurati 1,2 GW snage do 2030. i do 41 GW do 2050. Prema prijedlogu iz vladina javnog savjetovanja, proizvođači bi za vozila opremljena tom tehnologijom mogli dobiti dodatne bodove odnosno kredite u okviru britanskog sustava obveza za vozila s nultim emisijama. Ti bi im krediti omogućili prodaju dodatnih automobila s benzinskim motorima bez rizika od kazni zbog neispunjavanja propisanih ciljeva.
Neki vlasnici već prodaju svoju električnu energiju natrag u mrežu putem tvrtki kao što su Octopus Energy u Ujedinjenom Kraljevstvu, Renault u Francuskoj i BMW u Njemačkoj. Iz tvrtke Octopus Energy navode da bi vozači korištenjem te usluge mogli uštedjeti 620 funti godišnje.
Još je previše rano
Vicky Edmonds, izvršna direktorica udruge Electric Vehicle Association England, koja zastupa vozače kaže: „U Ujedinjenom Kraljevstvu imamo milijune vozača električnih vozila, no samo mali dio njih koristi tehnologije povezivanja vozila s mrežom (V2G) ili tehnologije pohrane energije. Te tehnologije imaju ogroman potencijal, no potrošači se još uvijek bave neposrednijim pitanjima, poput cijene automobila, troškova punjenja te toga zadovoljava li električno vozilo njihove svakodnevne potrebe. Prerano je proizvođačima dodjeljivati povlastice – koje im zapravo omogućuju prodaju manjeg broja električnih vozila – na temelju tehnologije koju vozači u stvarnim uvjetima još nisu ni isprobali niti testirali u većim razmjerima.”
Prijedlog je izazvao kritike ekološkim organizacija. Ben Nelmes, izvršni direktor istraživačkog centra New AutoMotive, upozorio je da bi proizvođači mogli dobivati kredite vrijedne oko 4000 funti za vozilo iako sama oprema stoji nekoliko stotina funti, a većina vozača nema skupi punjač potreban za korištenje V2G-a.
Prema njegovu mišljenju, poticaji bi trebali ovisiti o stvarnom korištenju tehnologije, a ne samo o njezinoj ugradnji. Kritike stižu u okolnostima kada britanska vlada priprema ublažavanje ciljeva prodaje električnih vozila, a organizacije upozoravaju da bi povezane promjene mogle do 2050. uzrokovati dodatnih 147 milijuna tona emisija ugljikova dioksida.
