Europska komisija (EK) ovaj tjedan je predložila mjere za poboljšanje kružnosti automobilske industrije koje obuhvaćaju dizajn, proizvodnju i obradu vozila na kraju životnog vijeka. Tom će se inicijativom poboljšati pristup resursima za gospodarstvo EU-a, doprinijeti ciljevima u području okoliša i klime, uz istodobno jačanje jedinstvenog tržišta i doprinos svladavanju izazova povezanih s aktualnom preobrazbom automobilske industrije.
Očekuje se da će se predloženim mjerama do 2035. ostvariti neto prihod od 1,8 milijardi eura, uz otvaranje dodatnih radnih mjesta i povećanje tokova prihoda za industriju gospodarenja otpadom i recikliranja. Nadalje, njima će se doprinijeti boljoj sigurnosti na cestama u trećim zemljama sprečavanjem izvoza vozila koja nisu odgovarajuće razine tehničke ispravnosti te smanjenju štetnog onečišćenja i zdravstvenih rizika u zemljama koje uvoze rabljena vozila iz EU-a.
Prema očekivanjima, predložena uredba, kojom se zamjenjuju postojeće direktive o otpadnim vozilima i o mogućnosti ponovne uporabe, recikliranja i oporabe, imat će znatne koristi za okoliš, uključujući smanjenje emisija CO2 za 12,3 milijuna tona godišnje do 2035., bolju valorizaciju 5,4 milijuna tona materijala i povećanu oporabu kritičnih sirovina, izvijestila je EK.
Provedba uredbe dovest će do dugoročne uštede energije u proizvodnji, smanjenja ovisnosti o uvoznim sirovinama i promicanja održivih i kružnih poslovnih modela.
Predviđa se da će automobilska industrija postati najveći potrošač kritičnih sirovina koje se upotrebljavaju u elektromotorima u Europi. Jačanje otpornosti EU-a na poremećaje u opskrbnim lancima i smanjenje ovisnosti o uvozu ključnih sirovina od posebne su važnosti za prelazak na vozila s nultim emisijama.
Sekundarni materijali
"Sljedećih će godina na tržište doći sve više automobila s nultim emisijama, čime će se povećati potražnja za vrijednim primarnim materijalima. Današnjim će se prijedlogom osigurati recikliranje i ponovna uporaba što većeg broja tih materijala, čime će se omogućiti novi život dijelovima naših automobila i znatno smanjiti ekološki otisak našeg cestovnog prometa", izjavio je Frans Timmermans, izvršni potpredsjednik Komisije nadležan za Europski zeleni plan.
"Automobilska industrija ima važnu ulogu u ubrzavanju prelaska na kružno gospodarstvo. Nadovezujući se na pristup životnog ciklusa koji smo dogovorili za baterije, danas predlažemo pravila kako bi vozila postala kružna i kako bi se osiguralo da na kraju njihova životnog vijeka budu izvor vrijednih rezervnih dijelova, ključnih sirovina i drugih ključnih resursa kao što su visokokvalitetna reciklirana plastika i čelik. Tim novim pristupom europska industrija vozila postat će održivija i otpornija, smanjit će se ovisnost o primarnim sirovinama i energiji, potaknuti industrija recikliranja u EU-u i poboljšati tržišta rabljenih rezervnih dijelova i sekundarnih materijala", istaknuo je Virginijus Sinkevičius, povjerenik za okoliš, oceane i ribarstvo.
"Našim novim prijedlogom poduprijet će se prelazak automobilske industrije na kružnost, potaknuti industrija recikliranja uz istodobno otvaranje više od 22 tisuće radnih mjesta i poboljšati funkcioniranje jedinstvenog tržišta. Poboljšanjem recikliranja i kružnosti, posebice oporabom kritičnih sirovina, pridonijet će se stvaranju otpornijih lanaca opskrbe i smanjenju izloženosti nestabilnosti cijena", kazao je Thierry Breton, povjerenik za unutarnje tržište.
Svake godine više od šest milijuna vozila u Europi dostigne kraj svojeg životnog vijeka. Neodgovarajuće rukovanje takvim vozilima dovodi do gubitka vrijednosti i onečišćenja.
Prijedlog uredbe Komisije o zahtjevima kružnosti za dizajn vozila i o upravljanju otpadnim vozilima sada će razmotriti Europski parlament i Vijeće u redovnom zakonodavnom postupku.
