Dok električna vozila ispuštaju manje ugljika od drugih automobila, njihovi vozači obično uzrokuju više ukupnih emisija onečišćujućih tvari od onih koji voze benzin ili dizel, otkrio je tim istraživača u Finskoj.
Električna vozila (EV) obično su skuplja od benzinskih ili dizelskih ekvivalenta, što znači da su izvan dosega proračuna mnogih kućanstava i uglavnom su ograničena na imućnije ljude čiji je tzv. ugljični otisak veći od opće populacije. U radu koji je objavio časopis PLOS Climate, istraživači su rekli da su "vlasnici električnih vozila u prosjeku bogatiji, voze više od ostalih i imaju veći ugljični otisak od prosjeka zbog većeg raspoloživog dohotka".
"Posjedovanje električnog vozila smanjuje emisije povezane s prometom, a osobno iskustvo s električnim vozilima povezano je s pozitivnim stavovima i namjerom kupnje", prema timu Sveučilišta Turku koji je anketirao gotovo 4000 ljudi u Finskoj.
Istraživači su rekli da se "visoki trošak nabave smatra jednim od glavnih nedostataka električnih vozila", javlja Hinin specijalizirani portal Zelena Hrvatska.
Čini se da će cijene porasti u Europi nakon što je Europska unija uvela carine na električna vozila kineske proizvodnje, koja su jeftinija od ostalih modela, što će, kako tvrdi EU, smanjiti ogromne subvencije Pekinga koje podrivaju europske proizvođače automobila, koji su također upozorili da Europa nema dovoljno punionica.
Termoelektrane na ugljen
Kineska elektroenergetska mreža puno se više oslanja na ugljen i druga fosilna goriva nego europska, gdje donositelji politika provode pravila koja zahtijevaju sve veću uporabu vjetroenergije i Sunčeve energije i postavljaju ciljeve automobilskoj industriji da postupno ukine motore s unutarnjim izgaranjem u korist električnih vozila.
Prema Global Energy Monitoru, Kina je zemlja koja najviše koristi ugljen kao pogonsko gorivo i prošle je godine bila odgovorna za više od 90 posto izgradnje novih termoelektrana na ugljen u svijetu.
Istraživanje PLOS-a pojavilo se nakon izvješća tima istraživača pod vodstvom Sveučilišta Cambridge koje je pokazalo da je ugljični otisak siromašnih "jako" preuveličan, dok se otisak bogatih umanjuje.
Istraživanje objavljeno u časopisu Nature Climate Change, koje se temelji na anketi više od 4000 ljudi u Danskoj, Indiji, Nigeriji i SAD-u, pokazuje da "velika većina" ljudi "jako" podcjenjuje ugljični otisak najbogatijih ljudi u društvu, dok "drastično" precjenjuje ugljični otisak siromašnih.
