Radikalan prijelaz na električna vozila značio bi gubitak posla za radnike u djelatnosti tehnologija povezanih s motorima, uključujući i brojne dobavljače, upozorio je u četvrtak predsjednik Toyote.
"U automobilskoj industriji u Japanu angažirano je 5,5 milijuna ljudi. Među njima su i oni koji već dugo rade (posao) povezan s motorima", rekao je Akio Toyoda novinarima. "Ti će ljudi izgubiti posao ako izbor bude sveden na električna vozila", rekao je, istaknuvši i da voli benzince.
Šef Toyote ponovio je tako upozorenje od prije tri godine, kada je bio rekao da bi radikalni prijelaz za japanske kompanije značio i osam milijuna manje proizvedenih automobila.
Toyota danas zauzima prvo mjesto na svjetskoj ljestvici po prodaji vozila i opreznija je u pristupu električnim vozilima od drugih proizvođača. To joj trenutačno ide na ruku budući da svjetska prodaja električnih vozila usporava, javlja Hinin specijaliziran porta Zelena Hrvatska.
Više puteva
Prije tjedan dana poslovni list Nikkei izvijestio je da Toyota planira odgoditi početak proizvodnje električnih vozila u Sjevernoj Americi za nekoliko mjeseci zbog slabije prodaje.
Pogon u Kentuckyju trebao bi proizvoditi električni terenac (SUV) s tri reda sjedala, a glasnogovornik Toyote u SAD-u rekao je da će proizvodnja vjerojatno krenuti početkom 2026., a na krajem 2025. godine.
Japanski div istodobno širi ponudu hibridnih vozila, u sklopu strategije "više puteva" prema nultim emisijama ugljika koja uključuje električna, hibridna i vozila na vodikove članke i druge pogonske tehnologije.
Dominacija Detroita
U siječnju njezin predsjednik prognozirao je da će električna vozila činiti najviše 30 posto globalnog automobilskog tržišta, a ostatak bi trebala zauzeti hibridna, vozila na vodikove gorivne članke i ona s motorima s unutarnjim izgaranjem. Nije precizirao vremenski okvir te prognoze.
Akio Toyoda iznio je tu procjenu prilikom otkrivanja biste svojeg oca Shoichira Toyode na Sveučilištu u Nagoyi u središnjem Japanu, koji je lani preminuo u dobi od 97 godina.
Shoichiro Toyoda upravljao je Toyotom u 80-im godinama prošloga stoljeća kada je tvrtka iz temelja izmijenila globalno tržište automobila, označivši kraj ere dominacije Detroita, napominje Reuters.
