Postrojenja koja pretvaraju tekuće gorivo natrag u plin rade na maksimalnoj granici i ako se zaostatak uskoro ne riješi, ti bi brodovi mogli početi tražiti alternativne luke izvan Europe kako bi iskrcali svoj teret. Problema s istovarom ima i ispred obala Velike Britanije.
Više od 35 brodova natovarenih LNG-om pluta kraj Španjolske i oko Sredozemlja, s najmanje osam brodova usidrenih samo u zaljevu Cadiz, rekli su u ponedjeljak trgovci, analitičari i izvori na LNG terminalima upoznati sa situacijom, piše Reuters.
Španjolska, kojima ima šest LNG terminala, ovog tjedna nudi samo šest mjesta na svojim terminalima za regasifikaciju za teret, rekao je izvor iz industrije, što je manje od petine brodova koji čekaju u redu uz njezine obale.
Izvanredno stanje
U priopćenju objavljenom kasno u ponedjeljak i naslovljenom "deklaracija o izvanrednoj operativnoj situaciji", španjolski nacionalni operator plinske mreže Enagas rekao je da će možda morati odbiti istovar LNG-a zbog prevelikog kapaciteta na svojim terminalima. Dodalo se da se očekuje da će visoke razine popunjenosti u postrojenjima za regasifikaciju u zemlji ostati barem do prvog tjedna studenog.
U blizini drugih europskih zemalja usidreni su i LNG brodovi, što bi moglo značiti da ih još deseci čekaju, rekao je jedan izvor upoznat sa situacijom.
"Razine plutajućeg plina u transportu su visoke, s nešto više od 2,5 milijuna tona vezanih u brodovima", rekao je Oystein Kalleklev, izvršni direktor brodovlasnika FLEX LNG Management. Uskim grlima pridonijela je niža industrijska potražnja jer europsko gospodarstvo usporava, kao i niža domaća potrošnja u Španjolskoj od očekivane zbog neuobičajeno toplog vremena.
Alex Froley iz analitičke kuće ICIS komentirao je da je još jedan razlog zagušenja to što se očekuje porast cijena kako se približava zima i povećava potražnja za grijanjem, tako da neki brodovi čekaju da prodaju svoj teret po višoj cijeni koja može nadoknaditi dodatne troškove otpreme nastale stajanjem u moru. Cijena LNG tereta isporučenog krajem studenog ili početkom prosinca je oko 2 USD/mmBtu viša od trenutnih cijena.
Dobra strategija
"Ova strategija djelomično funkcionira jer neke tvrtke imaju fleksibilnost u svojim otpremnim portfeljima zbog prekida rada kao što je zatvaranje LNG terminala Freeport u SAD-u", rekao je Froley.
Mislio je na drugog najvećeg američkog izvoznika LNG-a koji je prekinuo rad u lipnju nakon eksplozije i požara.
"Da se proizvodi više plina, tvrtke možda ne bi mogle ostaviti svoje brodove da tako dugo čekaju", rekao je.
Ranije u ponedjeljak, Kina je zaustavila prodaju LNG-a stranim kupcima kako bi osigurala vlastitu opskrbu, za koju tržišni igrači kažu da bi mogla potaknuti više brodova da krenu prema Aziji.
Španjolska ima najveći kapacitet regasifikacije u Europskoj uniji, s 33% ukupnog LNG-a i 44% LNG skladišnog kapaciteta.
Ovog tjedna čelnici Francuske, Njemačke, Španjolske i Portugala trebali bi se sastati kako bi pokušali postići dogovor o plinovodu MidCat koji bi mogao prenositi španjolski plin - a u budućnosti i vodik - u središnju Europu.
MidCat bi stvorio treću plinsku vezu između Francuske i Španjolske, za koju njegovi glavni podupiratelji, Madrid, Lisabon i odnedavno Berlin, kažu da bi pomogla Europi da smanji svoju ovisnost o ruskom plinu.
