Revizorsko-konzultantska tvrtka Deloitte već 14 godina analizira kretanja među kupcima automobila. Tako i u izvješću 'Globalno ispitivanje stavova kupaca automobila u 2024. godini', istražuje potrošačka kretanja koji oblikuju globalni automobilski sektor, uključujući zanimanje za kupnju električnih vozila, svrhu kupnje, vjernost prema brendu, nove tehnologije u autoindustriji te različite inovativne usluge vezane uz vozila.
Usprkos smanjenju cijena i vladinim poticajnim mjerama, prelazak na električna vozila suočava se s nizom izazova, uključujući veće kamatne stope, nezadovoljstvo njihovim dosegom, trajanju punjenja baterije i dostupnosti punionica. To dovodi do smanjenja potražnje za električnim vozilima na nekim tržištima.
U SAD-u planirana kupnja vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem porasla je devet postotnih bodova u odnosu na 2023. godinu (na 67 posto), signalizirajući postojanje izazova u prelasku na elektrifikaciju u bliskoj budućnosti. Globalno, interes potrošača za vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem također je porastao u Njemačkoj, Japanu i Republici Koreji (za četiri posto na svakom tržištu).
Glavna prepreka - doseg
Interes potrošača za baterijska električna vozila najveći je u Kini (33 posto), dok japanski potrošači i dalje preferiraju hibridna električna vozila (HEV/PHEV) (41 posto).
U okolnostima umjerene inflacije, vrijeme potrebno za punjenje baterije postalo je glavni izazov koja usporava prelazak na električna vozila u SAD-u (50 posto), Japanu (48 posto), Republici Koreji (također 48 posto), Jugoistočnoj Aziji (45 posto), Indiji (43 posto) i Kini (42 posto). Doseg vožnje je glavna prepreka za kupce u Njemačkoj (55 posto).
Općenito, pristupačnost cijene vozila ostaje kritično pitanje za automobilsku industriju SAD-a jer većina ispitanih potrošača i dalje očekuje da će platiti manje od 50 tisuća dolara za svoje sljedeće vozilo, uključujući 81 posto onih koji planiraju kupiti vozilo s motorom s unutarnjim izgaranjem i 74 posto onih koji planiraju kupiti električno vozilo.
Unatoč aktualnoj zabrinutosti zbog klimatskih promjena i smanjenja štetnih emisija, želja za smanjenjem troškova goriva glavni je razlog što potrošači biraju električna vozila u SAD-u, Jugoistočnoj Aziji, Republici Koreji, Japanu i Njemačkoj. Samo u Indiji je briga za okoliš glavna motivacija za kupovinu električnih vozila; dok je u Kini motivacija vezana uz doživljaj tijekom vožnje.
Recikliranje baterija
Zatim, izvješće otkriva kako je doseg važan - skoro polovica (46 posto) ispitanika u SAD-u koji trenutačno ne namjeravaju kupiti baterijsko električno vozilo možda bi promijenili svoju odluku ako bi njihov doseg s punom baterijom bio najmanje 600 kilometara.
Većina ispitanika je zabrinuta zbog utjecaja baterije električnog vozila na okoliš, posebice u Indiji (89 posto), Jugoistočnoj Aziji (77 posto) i Republici Koreji (69 posto). Istovremeno, potrošači diljem svijeta smatraju da bi brojni dionici u širem opskrbnom lancu trebali surađivati kako bi razvili uspješno rješenje za prikupljanje, skladištenje i recikliranje baterija nakon njihovog vijeka trajanja, uključujući proizvođače automobila (Republika Koreja 33 posto), kompanije koje se brinu za prikupljanje i reciklažu baterija (Kina 27 posto) te same proizvođače baterija (Njemačka 23 posto). U SAD-u, ispitani potrošači također bi više voljeli da odgovornost snose tvrtke koje recikliraju baterije (20 posto).
Primjena i praktičnost korištenja kreditne/debitne kartice za plaćanje javnog punjenja električnih vozila može biti ključni čimbenik za poticanje prihvaćanja električnih vozila, budući da je preferencija tog načina plaćanja u SAD-u porasla za devet postotnih bodova u odnosu na 2023. godinu (56 posto), a u Republici Koreji za 11 postotnih bodova (57 posto). U međuvremenu, na godišnjoj bazi, preferencija plaćanja aplikacijom za pametne telefone pala je za sedam postotnih bodova u Kini (na 46 posto) i za 17 postotnih bodova u Indiji (na 28 posto).
Isprobavanje nečeg novog
Brojni potrošači diljem svijeta razmišljaju o promjeni marke za svoje sljedeće vozilo. Unatoč promjenama potrošačkih navika, osnovni uvjet za donošenje odluke o kupnji i dalje su cijena, svojstva i kvaliteta.
Cijena je na vrhu popisa čimbenika koji utječu na izbor marke vozila za ispitanike u SAD-u (59 posto), Japanu (58 posto) i Njemačkoj (55 posto), dok su vozna svojstva glavni čimbenik u Republici Koreji (55 posto) i Kini (53 posto). Kvaliteta proizvoda je od najvećeg značaja u Indiji (65 posto).
Više od polovice (51 posto) ispitanih američkih potrošača razmatra odabir druge marke vozila prilikom svoje sljedeće kupnje.
Želja za isprobavanjem nečeg novog glavni je razlog za većinu potrošača diljem svijeta kada razmišljaju o promjeni marke za svoje sljedeće vozilo, uključujući i u SAD-u (37 posto) i u Jugoistočnoj Aziji (50 posto). Pristup novim funkcijama glavna je preokupacija potrošača u Indiji (64 posto) i Kini (41 posto).
Fizička interakcija ključna je za iskustvo kupnje vozila, posebice kada je riječ o probnoj vožnji za ispitanike u Indiji (94 posto) i u SAD-u (86 posto). Osobno pregovaranje o uvjetima kupnje važno je potrošačima u Jugoistočnoj Aziji (90 posto), kao i interakcija sa stvarnim ljudima za kupce u Njemačkoj (80 posto). Fizička interakcija s vozilom prije kupnje najvažnija je za kupce u Kini (91 posto) i Japanu (77 posto).
Konkurentski izazov
Posvećenost i usmjerenost brendova prema održivim proizvodnim praksama najvažnija je za 56 posto ispitanika u Indiji, dok je samo 18 posto ispitanih u SAD-u smatralo da je to vrlo važno.
Sklonost prema domaćim proizvođačima automobila najjača je među ispitanicima u Japanu (70 posto) i Republici Koreji (50 posto), dok je najmanje prisutna u Jugoistočnoj Aziji (22 posto) i SAD-u (35 posto), što naglašava konkurentski izazov s kojim se neki brendovi suočavaju na vlastitim tržištima.
"Automobilska industrija i dalje se suočava s nizom izazova vezanima uz električna vozila, a postoje i izazovi i u širem lancu opskrbe. Zbog trenutačnih maloprodajnih cijena te limita vezanih uz doseg vozila po jednom kompletnom punjenju, kao i dostupnosti potrebne infrastrukture, neki se potrošači ponovno okreću vozilima s unutarnjim izgaranjem. Navedene promjene svakako predstavljaju i izazove za različite dionike ekosustava, uključujući regulatorna tijela, koja ulažu u zelene programe prelaska na električna vozila zbog postavljenih ambicioznih političkih ciljeva u kratkim vremenskim okvirima", ističe Alan Štefanac, viši menadžer u Deloitteovom odjelu poslovnog savjetovanja.
Umrežena vozila
Unatoč iskazanom interesu potrošača za inovativne usluge i proizvode, proizvođači automobila suočavaju se s izazovom kako na najbolji način generirati prihode i ostvariti zadovoljavajuću razinu dobiti od novih usluga, odnosno novih poslovnih modela. Naime, ekonomski uvjeti i promjene potrošačkih navika na više tržišta signaliziraju prilike koje su vezane uz inovativne usluge modela pretplata (VaaS), posebice među mlađom populacijom koja je obuhvaćena istraživanjem.
Analiza interesa kupaca kada su u pitanju benefiti umreženih (IoT) vozila ukazuje da se održavanje i ažuriranje stanja vozila nalaze na vrhu liste prioriteta među potrošačima u Indiji (88 posto), Jugoistočnoj Aziji (82 posto) i SAD-u (60 posto). Dok su usluge namijenjene poboljšanju sigurnosti na cestama i izbjegavanju gužvi najviše ocijenjene među potrošačima u Kini (81 posto) i Njemačkoj (56 posto).
Spremnost potrošača da dodatno plate usluge umreženih vozila veća je na tržištima u razvoju kao što su Indija (71 posto), Kina (60 posto) i Jugoistočna Azija (55 posto) u usporedbi s potrošačima u SAD-u (25 posto), Japanu (23 posto) i Njemačkoj (20 posto).
Kada je riječ o upravljanju podacima iz umreženih vozila, potrošači na većini ispitanih tržišta smatraju proizvođače vozila (OEM-ove) najpouzdanijima u odnosu na ostale dionike kao što su trgovci, osiguravajuće kuće ili pružatelje mobilnih usluga. Potrošači ispitani u SAD-u i dalje su nepovjerljivi jer 31 posto ispitanika tvrdi da ne vjeruje i ne dozvoljava nikome pristup njihovim podacima.
Odustajanje od vlasništva
Više od četvrtine (28 posto) američkih ispitanika u dobi od 18 do 34 godine su zainteresirani za uslugu pretplate na vozila. Praktičnost (38 posto), kontrola troškova i transparentnost (30 posto) te dostupnost vozila (28 posto) rangiraju se kao najvažnije značajke takvih usluga. Slično tome, potrošači u SAD-u svih dobnih skupina izražavaju zabrinutost za takve usluge zbog dostupnosti vozila ili vremena čekanja (47 posto), ukupnih troškova takvih usluga (43 posto) te gubitaka osjećaja vlasništva (39 posto).
Za potrošače u dobi od 18 do 34 godine, ideja o odustajanju od vlasništva nad vozilima u korist pretplatničkog modela posebice je privlačna u visoko urbanim područjima kao što su Indija (67 posto) i Kina (48 posto).
"U okolnostima stalne ekonomske neizvjesnosti, potrošači su zabrinuti za svoju buduću financijsku sposobnost što se reflektira na odluke o nivou prihvatljivih troškova za zadovoljavanje njihovih trenutnih mobilnih potreba. Kao rezultat toga, interes za VaaS i druge inovativne modele mobilnosti usmjerene na učinkovitu ravnotežu između cjenovne pristupačnosti i praktičnosti će biti zanimljiv trend za promatranje - posebno među mlađom i urbanom populacijom", zaključuje Štefanac.
Deloitteovo izvješće 'Globalno ispitivanje stavova kupaca automobila u 2024. godini' temelji se na istraživanju provedenom među više od 27 tisuća potrošača iz 26 zemalja tijekom rujna i listopada 2023. godine.
