Srednji scenarij u izvještaju Energy Maritime Associates predviđa narudžbe za 119 plutajućih proizvodnih sustava za ukapljeni prirodni plin (LNG) tijekom sljedećih pet godina, po cijeni od 126 milijardi USD, u 54 plutajuće jedinice za proizvodnju, skladištenje i istovar (FPSO). Prema EMA-i, Brazil će ostati najveće FPSO tržište, s ukupnim udjelom FPSO flote većim od Afrike i ostatka Južne Amerike zajedno. FPSO su plutajuće jedinice, najčešće brodovi koji se koriste u odobalnoj proizvodnji nafte i plina za proizvodnju i obradu te za pohranu nafte.
"Novoizgrađena postrojenja bit će norma u budućnosti, iako će preinačeni tankeri i ponovna uporaba postojećih FPSO-ova igrati važnu ulogu, osobito za manje projekte", objavila je EMA. Očekuje se da će Afrika, Argentina i Mediteran dati doprinos od 14,3 milijarde USD u plutajućim proizvodnim jedinicama izgrađenim ili prenamijenjenim za plutajuće projekte izvoza LNG-a.
Uglavnom novogradnje
Plutajuće jedinice za skladištenje i ponovno rasplinjavanje (FSRU) bit će uglavnom novogradnje, s malim brojem konverzija i premještanja. Predviđa se još 6,3 milijarde USD u plutajućim projektima uvoza LNG-a na globalnoj razini, pri čemu Europa i Južna Amerika čine dominantan udio u ukupnom kapitalnom ulaganju od više od 20 milijardi USD u FSRU-ove.
"Potražnja za FSRU-ima zadovoljit će se kombinacijom novogradnja, konverzijom starijih LNG nosača i preraspodjelom postojećih jedinica", rekla je EMA.
EMA je rekla da će projekti poluuronjivih bušotina ostati popularni za razvoj u dubokim vodama na obje strane Meksičkog zaljeva i u Kini. "Troškovi za ove platforme smanjeni su ponovnim narudžbama standardiziranog dizajna, kao što su Shellovi Vito, Whale i Sparta", rekla je EMA.
Problem brodogradilišta i financiranja
Čini se da je jedan od primarnih izazova za ostvarivanje spomenutog scenarija u brodogradilištima, s kapacitetom brodogradilišta ograničenim velikim brojem narudžbi i narudžbama u više sektora. EMA upućuje na 60 plutajućih sustava za proizvodnju i skladištenje plina koji su trenutno naručeni.
Međutim, agencija je izazov financiranja novih plutajućih proizvodnih jedinica nazvala "najvećom preprekom za te jedinice vrijedne više milijardi dolara". Kao rezultat toga, rekla je konzultantska kuća, bit će dodijeljen manji broj ugovora o najmu, u korist EPC ili ugovora o izgradnji-upravljanju-prijenosu (BOT), pri čemu se očekuje da će BOT razdoblje biti između pet i sedam godina, umjesto u prosjeku dvije godine viđene u prošlosti, piše Rivera MM.
"Unatoč rastućim troškovima i geopolitičkoj neizvjesnosti, baza plutajućeg proizvodnog LNG sektora ostaje jaka. Razvoj na moru, posebno u dubokim vodama, ostat će atraktivna budući da može ponuditi nisku cijenu i niski ugljični otisak po barelu. Zrela područja, kao što je Sjeverno more u Velikoj Britaniji su u opadanju, dodatni će se razvoj nastaviti regije uključujući Meksički zaljev, Brazil i zapadnu Afriku. Osim toga, razvoj u novim pograničnim regijama kao što su Surinam i Namibija zahtijevat će dodatno financiranje. Međutim, postoje izvori kapitala dugoročno gledano, infrastrukturna priroda promjenjivih proizvodnih ugovora, uključujući obveznice i privatni kapital.”, komentirao je izvršni direktor EMA-e David Boggs.
