Izvješće osiguravajuće kuće Allianz naglašava ozbiljne ekološke i sigurnosne rizike koje predstavlja rastuća "flota brodova u sjeni", naftnih tankera koji prevoze rusku sirovu naftu koja podliježe sankcijama zemalja G7 i EU-a.
Rizici povezani s flotom u sjeni višestruki su. Starija plovila sklonija su mehaničkim kvarovima i nesrećama, što dovodi do potencijalnih ekoloških katastrofa poput izlijevanja nafte. Nedostatak odgovarajućeg osiguranja i regulatornog nadzora znači da financijski teret ovih incidenata često pada na vanjske strane, pogoršavajući utjecaj na pomorsku industriju i pogođene regije.
Do danas je bilo najmanje 50 prijavljenih incidenata koji su uključivali sporne tankere, uključujući požare, kvarove motora, sudare, gubitak upravljanja i izlijevanje nafte. Ovi incidenti često nameću značajne troškove vladama ili drugim osiguravateljima plovila kada se nađu u koliziji.
Opasnost na ključnim pomorskim točkama
Tijekom protekle tri godine, kako su se međunarodne sankcije na ruski izvoz nafte i plina pooštravale, pojavio se značajan broj starijih, nedovoljno reguliranih brodova kako bi se održao tijek tog izvoza. Ovi tankeri, koji često rade bez odgovarajućeg osiguranja i izvan međunarodnih regulatornih okvira, predstavljaju značajnu opasnost u ključnim pomorskim točkama, objavio je portal Tradewindsnews.
Flota u sjeni, međutim, nije jedinstvena za Rusiju. Zemlje poput Irana i Venezuele na sličan su način koristile takva plovila kako bi zaobišle sankcije i održale svoj izvoz nafte. Procjene postavljaju veličinu ove flote u sjeni između 600 i 1400 tankera, što čini približno 20% globalne flote tankera za sirovu naftu, konstatirao je Allianz SE.
Jedna od glavnih briga je stanje njihovih tankova i motora. Mnogi su vjerojatno loše održavani i možda nisu prošli potrebne preglede da bi se osigurala njihova sposobnost za plovidbu. Ovi se tankeri često bave opasnim postupcima kao što su transferi s broda na brod u otvorenim vodama i deaktiviranje AIS transpondera kako bi sakrili svoje kretanje i identitet.
