Njemački regulator je presudio

Autor: N. D. Objavljeno: 27.11.2023. 🕜 14:06 Lokacija: Berlin (Njemačka)
  • Dvostruka baterija Tesla (izvornik: Insideevs.com)

• Tesla, baterije
    Izvor: Insideevs.com

Od 1. siječnja 2024. na snazi su nova pravila za zagušenje mreže u Njemačkoj

Od 1. siječnja 2024. operatori elektroenergetskih mreža u Njemačkoj neće smjeti odgađati ili odbijati priključenje dizalica topline i privatnih punionica električnih automobila. Međutim, dobili su pravo upravljanja potrošnjom ako postoji opasnost za stabilnost elektroenergetske mreže, objavio je savezni regulator Bunedsnetzagentur. Čelnik BNA Klaus Mueller pretpostavlja da će takve intervencije biti "iznimka" i da neće dovesti do "značajnog smanjenja performansi" uređaja, niti gubitka udobnosti".

Prema planovima savezne vlade do 2030. bi na njemačkim cestama trebalo biti oko 15 milijuna "električara", a plan je instalacija pola milijuna dizalica topline godišnje, piše Frankfurter Allgemeine Zeitung i upozorava da wallboxovi za punjenje automobila i dizalice topline zahtijevaju znatno veću instaliranu snagu od većine drugih kućanskih uređaja. Osim toga, potrošnja je često istodobna, onda kada ljudi dođu kući s posla. 

U Njemačkoj se mjesecima raspravlja kakve će ovlasti dobiti operatori distribucijskih mreža koji će moći upravljati novim trošilima. Sukladno novim pravilima operatori smiju smanjiti potrošnju električne energije novih sustava kojima na maksimalno 4,2 kW, a potpuna gašenja nisu dozvoljena. Za usporedbu, većina kućnih punionica i dizalica topline ima snagu od 11 kW, a neki i 22 kW.

 
Minimum snage je moguć

 

Bnetz kaže da dizalice topline mogu nastaviti raditi s 4,2 kW, a električnom autu da može prijeći 50 km, se baterija obično napuni za dva sata. Dakako, uređaji mogu koristiti više energije, ako je riječ o proizvodnji na vlastitom krovu i/ili baterijskoj pohrani. Ako kućanstvo ima oba takva trošila, njihovim prigušenim radom se upravlja putem sustava za upravljanje energijom u kućanstvu, a granična vrijednost je nešto veća. 

Izvor: Shutterstock

Grijalice koje rade noću i komercijalni rashladni blokovi izuzeti su iz regulative. Operatori će trebati nadograditi i digitalizirati mrežu, a o svom djelovanju trebati obavještavati preko weba. Pogođeni potrošači trebali bi biti kompenzirani - vlasnici električnih auta  mogli bi dobiti fiksni popust na mrežarini od 110 do 190 eura, a alternativno mrežarina se može smanjiti za 60%, što je isplativo za dizalice topline. 

Osim toga, Bnetz po prvi put uvodi vremenski promjenjive mrežne naknade. Odluče li se potrošači na paušalni popust, mrežni operateri će im od 2025. također morati nuditi te vremenski promjenjive naknade. Ljudi koji dobrovoljno pune svoj automobil ili griju svoju kuću u vrijeme niske iskorištenosti mreže plaćaju manje naknade za mrežu. Ovo je namijenjeno smanjenju vršnih opterećenja u mreži.

Međutim, kako bi to učinili, korisnici moraju instalirati inteligentne mjerne sustave koji mogu mjeriti potrošnju električne energije svakih četvrt sata. Ekonomisti već duže vrijeme pozivaju na uvođenje ovakvih vremenski promjenjivih tarifa. "Nitko se ne mora brinuti da će biti trajno zakinut za energiju", poručuju iz regulatorne agencije.

 

 

trajno zatamnjen"

TAGOVI