Europsko vijeće i Parlament postigli su u utorak privremeni politički dogovor o prijedlogu ReFuelEU Aviation, koji će postaviti nova pravila prema kojima će dobavljači goriva morati miješati održiva zrakoplovna goriva (SAF) s kerozinom i to u sve većim količinama od 2025. EK kaže da primješavanje obuhvaća biogoriva, reciklirana ugljična goriva i e-goriva, ali isključuje usjeve za hranu i stočnu hranu.
Europska komisija, koja je dala prijedlog, pozdravila je ovaj ishod u srijedu i napomenula da se očekuje da će ova mjera smanjiti emisije ugljičnog dioksida iz zrakoplova za oko dvije trećine do 2050. u odnosu na scenarij bez poduzimanja ikakvih aktivnosti. Inicijativa ReFuelEU Aviation dio je paketa “Fit for 55”.
Logistički problem
Nova pravila navedena u sporazumu pozivaju tvrtke za zrakoplovno gorivo da osiguraju da najmanje 2% goriva koje isporučuju u zračnim lukama EU-a 2025. bude SAF. Taj bi se udio trebao postupno povećavati i doseći 70% 2050. Osim toga, od 2030. bit će potreban minimalni udio sintetičkih goriva.
U međuvremenu, operateri zrakoplova koji polijeću iz zračnih luka u EU-u morat će nositi samo onu količinu goriva koja im je potrebna za određeni let kako bi se izbjegle daljnje emisije povezane s dodatnom težinom ili istjecanjem ugljika uzrokovano praksom prijevoza tankerima. Također, zračne luke će morati osigurati da njihova infrastruktura za gorivo bude prikladna za distribuciju SAF-a.
