Prva svjetska flota vlakova na vodik koja se već nekoliko godina koristi u putničkom prijevozu na prugama u Donjoj Saskoj naišla je na poteškoće. Tako sada vlakove na vodik zamjenjuju dizelske garniture.
Razlog za to su problemi u opskrbi vodikom. To je dovelo do ograničenja u željezničkom putničkom protometu na liniji regionalnih vlakova RB33 koja povezuje Cuxhaven, Bremerhaven i Buxtehude. Od prošlog vikenda putnike na toj liniji koju održava lokalna željeznička tvrtka EVB najvećim dijelom voze zamjenski dizelski vlakovi, dok vlakovi na vodik ostvaruju samo nekoliko dnevnih polazaka i s manjim kapacitetom. Za sada još nije poznato koliko će takvo ograničenje trajati.
Ipak, očekuje se da bi isporuke vodika uskoro mogle ponovno postati redovite i da će se promet garnitura na vodik ponovno uspostaviti u punom opsegu. Do sada je EVB koristio vodik koji se dobiva kao nusproizvod kemijske industrije Dow u Stadeu, a do punionice za vlakove u Bremervördeu prevozio se kamionima. U budućnosti bi se vodik za pogon vlakova trebao proizvoditi pomoću zelene električne energije, tj. one iz obnovljivih izvora.
Istodobno, zbog brojnih tehničkih problema, ali sa željezničkim vozilima, došlo je do duljih prekida vožnji na drugoj liniji vlakova na vodik u Njemačkoj, onoj u Hessenu. No, istodobno se na sve više lokalnih neelektrificiranih pruga u Njemačkoj sve više koriste i vlakovi na baterije. Takvo rješenje već se koristi na željeznicama u Schleswigu i Holsteinu i u drugim njemačkim pokrajinama pa dijelom također u Donjoj Saskoj, objavio je njemački tjednik 'Der Spiegel'.