Europska komisija trebala bi što prije preispitati klimatske ciljeve EU-a za novoregistrirane automobile, priopćila je koncem proteklog tjedna Njemačka udruga automobilske industrije (VDA). Pregled koji je trenutačno planiran za 2026. mora se provesti godinu dana ranije, tj. 2025., stoji u priopćenju.
Potreba za bržom revizijom dolazi jer proizvođači shvaćaju da vjerojatno neće moći ispuniti klimatske ciljeve EU-a u mnogim slučajevima s mogućim visokim novčanim kaznama za već posrnulu europsku automobilsku industriju.
Konkretno, revizija se odnosi na tzv. ograničenja flote, tj. postavljanje ograničenja za emisije ugljika iz automobila koje u prosjeku ne smiju premašiti one koje ispuštaju sva vozila registrirana u Europskoj uniji u bilo kojoj godini.
Smanjenje standarda
Proizvođači automobila moraju platiti kaznu za ispuštanje previše CO2. Ta granica trenutačno iznosi 95 grama CO2 po kilometru po vozilu, a planira se smanjiti u nadolazećim godinama, izvijestila je njemačka novinska agencija DPA.
Činjenica kako je malo vjerojatno da će se ovi klimatski ciljevi EU-a postići djelomično je posljedica toga da potražnja za električnim vozilima trenutačno nije u skladu s očekivanjima.
Djelovanje u vezi s klimatskim promjenama u prometu može uspjeti samo ako postoji potrebna infrastruktura za punjenje, smatra VDA.
Predsjednik nadzornog odbora njemačkog proizvođača automobila Volkswagena Hans Dieter Pötsch pozvao je EU da smanji standarde emisija CO2. "Političari su postavili ciljeve za industriju bez potrebne infrastrukture i bez razmišljanja o tome hoće li se kupci složiti s njima", rekao je.
