Greenwashing očigledno ne prepoznaje granice, a najnoviji skandal događa se ni više manje nego u Njemačkoj, državi koju najčešće percipiramo kao iznimno uređenu, smatrajući da ima kvalitetnu birokraciju. Naime, otkriveno je da postoji vrlo izgledna mogućnost da naftne kompanije kao što su Shell, Rosneft i TotalEnergies koriste paravan projekte u Kini kojima "brišu emisije" iz proizvodnje fosilnih goriva, što plaćaju potrošači kroz cijenu goriva. Agencija koja je trebala to pratiti, je izgleda zakazala, a slučaj je otkrila medijska istraga.
Njemačka Savezna agencija za okoliš (UBA) sada je jako usredotočena je na istraživanje iznimno vrijednih i potencijalno lažnih projekata smanjenja emisija u Kini, koje su naftne kompanije koristile za ispunjavanje zahtjeva zaštite klime u Njemačkoj, izvještava bilten o energetskoj politici Tagesspiegel Background. "Potpuno pojašnjenje tih projekata naš je glavni prioritet", rekao je voditelj UBA-e Dirk Messner koji je ranije naveo da je moguće i da je riječ o sustavu prijevara. "Ni jedan sustav nije u potpunosti neranjiv", pravdao se Messner u intervjuu.
Agencija za slučaj zna od prošle godine a trenutačno ispituje 40 od 60 UER projekata koje je naftašima odobrila u Kini, rekao je Messner, dodajući da je UBA stupila u kontakt s vlastima u toj zemlji, s ciljem zajedničke misije na terenu za koju bi Kina morala dati odobrenje. Agencija je čak podnijela i kaznenu prijevu protiv nepoznatih počinitelja. Za sada su dva od 60 projekata stornirana, dva su u fazi prijave su zaustavljena, dok se 36 projakata smatra sumnjivima, rekao je Messner. Većina projekata ima za cilj smanjenje emisije tijekom proizvodnje nafte. Tvrtke dobivaju certifikat za svaki kilogram ušteđenog ugljikovog dioksida koji se može koristiti za ispunjavanje emisijske kvote u Njemačkoj. Ukupno su projekti u Kini vrijedni najmanje 1,7 milijardi eura, navodi ZDF.
Emisije iz prometa najteže je obuzdati
S idejom o takozvanim projektima smanjenja emisija u istraživanju i proizvodnji, Njemačka je 2020. dala naftnim kompanijama dodatnu priliku da ispune ciljeve zaštite klime u prometnom sektoru, izvijestio je javni servis ZDF. Utvrđeno je da su mnogi projekti u kineskoj industriji mineralnih ulja postojali samo na papiru, a velik dio nije trebao biti dopušten. Prema informacijama od zviždača i medijskim istragama, koja se također temelje na analizi satelitskih slika različitih pružatelja usluga, nekoliko UER projekata navodno je krivotvoreno - primjerice prikazivanjem postojećih sustava kao novih projekata.
Istraga u Kini mogla bi se pokazati problematičnom. Savezna agencija za okoliš će sada, kao što su stručnjaci već zatražili, ispitati svaki pojedinačni projekt, a UBA ima i administrativnu obvezu da to učini.
Međutim, to zahtijeva suradnju kineskih vlasti i predan je zahtjev za administrativnu pomoć. Zajedno s BMUV-om i Ministarstvom vanjskih poslova, UBA lobira za odobrenje istražne misije na licu mjesta. Bez obilaska pogona u Kini pravo razjašnjenje teško da će biti moguće, naglasio je šef UBA-e. Ali vjerojatno ćemo morati pričekati misiju. Kineske vlasti svjesne su političke eksplozivnosti slučajeva pa postoji mogućnost da dozvole istragu.
Trošak tzv. UER certifikata snose potrošači prilikom kupnje motornih goriva ili lož ulja, jer naftne kompanije trošak certifikata iz ovih projekata dodaju na cijenu benzina. Naftne kompanije certifikate mogu i prodavati. Prema izračunima Frontala, ovi su projekti navodno uštedjeli oko 7,7 milijuna tona CO2.
Divovi s prstima u pekmezu?
Sponzori projekta u Kini su naftne multinacionalke kao što su Shell, Rosneft i TotalEnergies, koji objašnjavaju da su njihove projekte certificirali neovisni instituti za ispitivanje. Na pitanje ZDF frontala, Shell je rekao da su projekte u Kini validirala i potvrdila neovisna tijela za testiranje. Do sada nije bilo naznaka odstupanja. Unatoč tome, Shell koristi istraživanje kao priliku za, kako je rekao, "istraživanje opisanih točaka".
U početku je UER potvrda vrijedila više do 400 eura, ali cijena im je u međuvremenu dosta pala. Sustav koji se pokazuje problematičan postoji od 2018. prema Saveznom zakonu o kontroli emisija.
Kao rezultat skandala koji se valja još od prošle godine, njemačka vlada odlučila je ukinuti mogućnost korištenja UER projekata kao dijela emisijskih kvota do kraja ove godine, odnosno dvije godine prije planiranoga. Oporbeni zastupnici u parlamentu Bundestagu oštro su kritizirali vladu jer nije odmah reagirala kada su se informacije o prijevari pojavile lani. Cijeli slučaj optužuje Federalno ministarstvo okoliša (BMUV) i UBA-u, koja je odgovorna za odobravanje i ispitivanje projekata, da u početku nisu reagirali unatoč naznakama mogućih slučajeva prijevare, zaključio je parlamentarni odbor za okoliš, zaštitu prirode i nuklearne sigurnosti. Jedan član odbora požalio se da je industrija goriva možda pretrpjela štetu u iznosu od 4,5 milijardi eura. Zastupnički klub AfD-a također je bio iritiran što tako očitu prijevaru, koja se relativno lako otkrila analizom satelitskih snimaka Google Eartha, što nije uočila UBA.
Alternative postoje, tvrde Zeleni - proizvodnja naprednh biogoriva i poticanje e-mobilnosti. Zanimljivo je i da je austrijska savezna agencija za okoliš krenula u provjeru kineskih UER projekata koje kreditira Austrija.
