Njemačka savezna agencija za mreže BNetzA suočava se s protivljenjem automobilske industrije zbog planova da smanji opskrbu električnom energijom kućanstava koje imaju stanice za punjenje e-automobila ili dizalice topline u nastojanju da spriječi preopterećenje mreže u vršnim razdobljima, izvijestio je list Die Welt. BNetzA se, međutim, suočava s ozbiljnim problemom: ako sve više i više kućanstava bude kupovalo dizalice topline i stanice za punjenje električnih automobila, elektroenergetska će mreža na mnogim mjestima dosegnuti granice svoje otpornosti.
Ograničenje kapaciteta distribucijskih mreža bit će brzo dostignuto kada vlasnici e-automobila budu punili svoja vozila u isto vrijeme najvećeg opterećenja. BNetzA je stoga odlučila da bi opskrba strujom za vlasnike električnih automobila i dizalica topline trebala biti tijekom ovih vremena ograničena, kako bi se spriječila preopterećenja ili čak nestanci struje, navodi se u članku.
"Ako se mnoge dizalice topline i stanice za punjenje nastave postavljati, riskiramo probleme s preopterećenjem i lokalne nestanke struje ako ne djelujemo", rekao je prvi čovjen BnetzA Klaus Müller za Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS). Kako bi održao korak s očekivanim povećanjem potražnje za električnom energijom, Müller sada poziva na poticanje širenja lokalne električne mreže i savjetovanje o fleksibilnoj regulaciji, naglašavajući da BNetzA ne želi gušiti potrošnju.
Racioniranje energije
Prema FAS-u, BNetzA je objavila rad koji predviđa privremeno racioniranje električne energije unutar općina za dizalice topline i električne automobile u vrijeme velike upotrebe mreže. To bi značilo da operateri mreže smanjuju opskrbu električnom energijom na centralno koordiniran način prema novim pravilima koja stupaju na snagu 1. siječnja 2024. Električnim vozilima i toplinskim pumpama bila bi zajamčena minimalna opskrba čak i u kritičnim vremenima, prema FAZ-u. Kao rezultat toga, privatne punionice mogle bi crpiti dovoljno energije da napune vozilo za 50 kilometara u tri sata, a veliki broj dizalica topline mogao bi nastaviti raditi bez prekida.
Planovi regulatora dočekani su s malo entuzijazma, posebno u automobilskoj industriji, koja strahuje da će atraktivnost električnih automobila naglo pasti ako kupci više ne budu imali mogućnost punjenja u bilo kojem trenutku. Odvjetnička tvrtka Assmann Pfeiffer, koja zastupa jednu automobilsku tvrtku, izdala je izjavu u kojoj tvrdi da bi takva uredba vjerojatno kršila zakon.
Potrošači bez izbora
Iako mnogi vlasnici e-automobila već sklapaju ugovore s dobavljačima o većoj naplati u vrijeme najveće potrošnje, BNetzA tvrdi da potrošači više ne bi trebali imati izbora i da bi „prigušivanje“ trebalo biti obavezno. Assmann Pfeiffer odbacuje planove agencije, rekavši da su "otvoreni za osporavanje na sudu".
Elektrifikacija sektora koji se trenutačno uglavnom pokreću fosilnim gorivima – poput grijanja i prometa – ključna je za energetsku tranziciju. Njemačka vlada planira instalirati pola milijuna novih dizalica topline u kućanstva godišnje od 2024. i ima cilj imati 15 milijuna potpuno električnih osobnih automobila na cestama do 2030. Kako bi se održao očekivani porastom potražnje za električnom energijom, voditelj BNetzA Klaus Müller pozvao je na poticanje širenja lokalne električne mreže i savjetovanje o fleksibilnoj regulaciji, naglašavajući da BNetzA ne želi gušiti opskrbu.
