De Vries: Ne griješite, Euro 7 pooštrava ispušne plinove i postupke ispitivanja

Autor: B. O. Objavljeno: 15.03.2024. 🕜 10:20 Lokacija: Bruxelles (Belgija)
  • Autoceste; Njemačka; promet (FOTO: Jennifer Latuperisa-Andresen, 2023.)
    Izvor: Jennifer Latuperisa-Andresen

Proizvođači kamiona i autobusa suočit će se sa znatno strožim pravilima

Europski parlament ovaj tjedan je usvojio dogovor postignut s Vijećem o novom standardu emisija onečišćujućih tvari Euro 7. 

"Glasanje o normi Euro 7 stavlja fokus tamo gdje je najvažniji – na izazove usmjerene budućnosti kao što su emisije kočnica vozila za automobile i kombije i zahtjevi za baterije električnih vozila", izjavila je Sigrid de Vries, glavna direktorica Europske udruge proizvođača automobila ( ACEA).

"Ali, ne griješite: Euro 7 još uvijek pooštrava ispušne plinove i postupke ispitivanja", istaknula je, dodavši kako će se, konkretno, proizvođači kamiona i autobusa suočiti sa znatno strožim pravilima, budući da se već suočavaju s "usponom uzbrdo" kako bi ispunili približavajuće ciljeve dekarbonizacije do 2030. godine. 

Vodeći svjetski standardi emisije dolaze u kritičnom trenutku kada se europska industrija vozila udaljava od motora s unutarnjim izgaranjem i prelazi na električne pogonske sklopove. Također se suočava s jačom konkurencijom iz Kine i SAD-a, povećanim troškovima poslovanja u Europi i šarenim regulatornim okvirom koji neizbježno potkopava europsku konkurentnost, priopćila je ACEA.

 

Pristupačno za Europljane

Važno je prisjetiti se značajnog napretka do danas, s emisijama iz vozila smanjenim za 90 posto između prvog standarda Euro i prve inačice Euro 6. 

Mnogo je toga na što proizvođači vozila i tvorci politika dosad mogu biti ponosni. Ali kako bi doista shvatili što Euro 7 namjerava postići, tvorci politika trebaju učiniti više kako bi zamijenili starija vozila koja više onečišćuju okoliš na cestama novijim modelima opremljenim najnaprednijom tehnologijom emisija. 

Izvor: Sven Brandsma

Ovdje se ne radi samo o poticajima za jače tržišno prihvaćanje novijih vozila, već i o uspostavi holističkog regulatornog okvira koji održava mobilnost pristupačnom za sve Europljane.

Donositelji odluka i dalje će se trebati u podzakonskim aktima opredijeliti za ključne elemente, a nekoliko važnih nedosljednosti u tekstu još treba ispraviti na odgovarajući način. 

ACEA će nastaviti raditi na osiguravanju stvarnije i razmjernije norme Euro 7 koji uravnotežuje zabrinutost za okoliš i konkurentnost.

TAGOVI