Europska udruga proizvođača automobila (ACEA) potvrđuje kako je Europski parlament prošli tjedan glasovao za realističniji pristup uvođenju novog standarda emisije onečišćujućih tvari Euro 7 u usporedbi s onim što je Europska komisija iznijela prošle godine. Međutim, Euro 7 još uvijek dolazi s visokom cijenom i na vrlo kritičnom raskrižju promjena s kojim se susreće industrija, izvijestila je ACEA.
"Činjenica ostaje da Euro 7 predstavlja značajna ulaganja za proizvođače vozila, povrh njihovih ogromnih napora za dekarbonizaciju", izjavila je glavna direktorica ACEA-e Sigrid de Vries.
"Također, dolazi u iznimno izazovnom geopolitičkom i gospodarskom kontekstu, obilježenom skokom cijena energije, nedostacima u opskrbnim lancima, inflatornim pritiscima i tromom potrošačkom potražnjom. Europa treba razmjeran Euro 7 koji uravnotežuje zabrinutost za okoliš i industrijsku konkurentnost", dodala je.
Kočnice i gume
"Nema sumnje u predanost industrije poboljšanju kvalitete zraka. Zbog toga je automobilska industrija već uložila značajna sredstva u najnovije norme o onečišćenju Euro 6", objasnila je. "Ta ulaganja su se isplatila jer su emisije ispušnih plinova danas jedva mjerljive".
ACEA vjeruje kako ima smisla da se standard Euro 7 bavi emisijama iz kočnica i guma jer su one također relevantne za električna vozila i bit će vodeći izvor onečišćenja na cestama u budućnosti. S obzirom na to da su metode ispitivanja neispušnih emisija potpuno nove i neiskušane, potrebno je osigurati tehničku izvedivost tih novih ciljeva.
ACEA stoga poziva stvaratelje politika da osiguraju prevladavanje realizma tijekom pregovora u trijalogu i da ne dopuste da nerazmjerna norma Euro 7 poremeti napredak koji su proizvođači već postigli.
